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它是江苏经济实力最强的城市,其地铁建设是地级市中的天花板

2022年01月25日 01:48 来源:网络搜索 人气: 手机版

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地铁建设的成本是相当高的,而且后期的运营成本也是很高的,可见建设地铁的城市不仅要有一定的经济实力,而且常住人口还要多。符合条件的多数为省会城市,因此我国大部分省会城市都有了自己的地铁。

随着我国的高速发展,涌现出了一批实力非常强的地级市,苏州就是其中之一,其在人口与经济方面都符合建设地铁的条件,所以苏州正在大力发展地铁事业。

苏州的经济实力超过所在省省会城市南京,更有着最强地级市(这里是从行政级别来说)的称号,这样一座城市,也就有着更多的工作机会,所以全国乃至全球各地来苏州工作的人特别多,致使苏州的常住人口超1274万,也使得苏州的地面交通非常繁忙,而地铁就是缓解地面交通最好的交通方式之一。

如今苏州运营的地铁线路有5条,运营线路长达210公里,两个数据都是普通地级市无法相比的,所以说苏州的地铁建设是地级市中的天花板一点不为过的。

就拿邻市无锡来说,虽然运营地铁线路已达4条,运营里程却只有113.53公里。

其实与省会城市相比,苏州地铁也是一点也不弱的,就拿郑州来说,虽然运营地铁线路已达7条,但运营里程只有206.3公里,可见苏州地铁虽然运营线路只有5条,但照顾的百姓是比较多的,相信在苏州与郑州待过的小伙伴应该可以感觉出,苏州地铁出行会更方便些。

不仅如此,苏州目前在建的地铁线路有4条,在建里程达142.5公里,仍是地铁级市中的天花板,更值得一提的是,其中苏州地铁S1号线可到达昆山花桥,与上海地铁11号线无缝对接,届时苏州地铁就可与上海地铁零距离换乘,非常方便。

在此,很多人也表示,在苏州坐地铁到上海,速度太慢,耗时太久,不如坐高铁。但高铁站能有几个呢?还是要借助其它交通工具,还是需要很长时间。

但地铁站不一样了,数量非常多,享受苏州地铁带来福利的百姓是非常多的,很多百姓家门口就可以坐上地铁了,就可以前往上海了,中间只需要很少的时间换乘地铁,对于大部分百姓来说,用时会与高铁差不多的,甚至比坐高铁还要少用时间。

而且苏州的地铁线路还在不断地规划,未来会有越来越多的百姓可家门口乘坐地铁了,定会比高铁更方便出行的,同时也进一步做实了苏州地铁建设是地级市中的天花板的说法。

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本文标签:苏州 地铁 铁线 运营 地级

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